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来历:网络  修改/作者:betway88体育网  发布时刻:2020-04-08 20:17
摘要:央广网拉萨4月7日音讯据中心播送电视总台我国之声报导,川藏铁路拉林段米林地道今天上午11:00顺畅贯穿。至此,川藏铁路拉萨至林芝段47座地道悉数贯穿。米林地道也是国内首条穿越冰碛层的万米高原铁路地道,将为新建
新华社拉萨4月7日电据我国之音中心播送电视台报导,川藏铁路拉林段米林地道今天上午11时33分至6时成功竣工。到目前为止,川藏铁路拉萨至林芝段的47条地道悉数竣工。密林地道也是我国榜首条跨过冰碛层的万米高铁路地道,为后续高海拔铁路的相似工程建造供给有利的参阅,如新建的川藏铁路林芝至雅安段。

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川藏铁路拉林段米林地道成功注册

中铁十九局、十七局承建的密林地道坐落西藏自治区林芝市密林县,平均海拔3100米,全长11560米,最大埋深1200米。

中铁十九局拉林工程局局长何旭说:“米林地道是拉林铁路上施工难度最大的610000米长地道之一,被称为拉林铁路上施工难度最大的项目,由于它归纳了风积沙、有毒有害气体、高地应力、地温高和冰碛层等国际级的地道施工问题。在我国,490米长的米林地道穿过富水的冰碛是稀有的。冰碛层又称冰水堆积层或冰川堆积层,是高海拔区域特有的冰川运动构成的漂石和卵石土与砂层的混合堆积。该层段细颗粒物易随地下水丢失,导致突水突泥地质灾害,对施工安全构成极大要挟。"

米林地道施工极易发作突泥突涌,日最大涌水量达30000立方米。为了处理施工期间冰碛段的突水突泥问题,何旭表明,这要求他们做好超前勘探,采纳超前加固办法。

何旭说:“咱们根据不同类型冰碛层的围岩特色,归纳确认办法和施工设备,特别是针对富水区域的帷幕灌浆、大管棚超前小导管和针对无水区域的周边小导管灌浆钢拱支护相结合,有用地确保了施工安全和进展。”

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工地

别的,米林地道岩爆段占地道总长度的60%以上,到达7500米,安全危险极高。特别是在长度超越5000米的强岩爆段施工中,地道岩体就像装了子弹的大炮,简单被弹开。但是,岩爆猜测仍然是一个国际性难题。施工人员选用强度应力比和微震监测两种办法猜测岩爆,准确率到达70%以上,为拉林铁路岩爆防治供给了有用根据。

川藏铁路拉林段全长435.48公里。这是西藏榜首条规划时速160公里的电气化铁路。拉林铁路作为川藏铁路的重要组成部分,将于2021年建成通车,不只将有用改进我国区域铁路网布局,并且将建造一条衔接西藏与川渝经济圈和长江经济带的大容量快速通道。

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